مصعد بضائع ومصعد سيارات: الحمولة وطريقة التحميل والأبواب وأيّ نظام تختار
مصعد البضائع (أو «أسانسير الحمولة») هو مصعد مصمم لنقل أوزان كبيرة بين الأدوار في المصانع والمخازن والمحلات والمطاعم والمستشفيات، بكابينة أوسع وأرضية أقوى وأبواب أعرض من مصعد الركاب. ومصعد السيارات نوع خاص منه ينقل السيارة بين أدوار الجراج. أهم قرار عند اختيار مصعد بضائع ليس الحمولة وحدها، بل طريقة التحميل: هل ستُحمَّل البضاعة باليد، أم بعربة يد أو عربة بالتات (هاند باليت)، أم بالكلارك (الرافعة الشوكية)؟ لأن ذلك يحدد قوة أرضية الكابينة ونوع الباب وحسابات الأمان. وسؤال مهم آخر: هل سيركب فيه الأفراد أم لا؟ في هذا الدليل نجيب عن هذه الأسئلة خطوة بخطوة.
مصعد بضائع أم مصعد بضائع وركاب؟ ومن يُسمح له بالركوب؟
المعايير الأوروبية للمصاعد تفرّق بوضوح بين ثلاث فئات، ومعرفة الفئة التي تحتاجها تحدد التصميم كله:
| الفئة | هل يركب فيها أفراد؟ | المعيار | أمثلة |
|---|---|---|---|
| مصعد بضائع وركاب | نعم، البضاعة يصاحبها أفراد عادة | EN 81-20 (نفس معيار مصاعد الركاب) | المخازن والمصانع والمولات، ومصاعد السيارات التي يركب فيها السائق |
| مصعد بضائع فقط يمكن الدخول إليه | لا؛ المستخدم يدخل للتحميل والتفريغ فقط ولا يسافر مع الحمولة | EN 81-31 (لحمولة تزيد على 300 كجم) | مخازن يُحمّل فيها المصعد ثم يُرسل فارغًا من الأفراد |
| مصعد خدمة صغير (دمبويتر) | لا، ولا يمكن الدخول إليه | EN 81-3، وحلّ محله EN 81-30 (حتى 300 كجم) | مصاعد الأطعمة في المطاعم والمستندات في المكاتب |
المعيار EN 81-20 يعرّف مصعد البضائع والركاب بأنه «مصعد مخصص أساسًا لنقل البضائع التي يصاحبها أفراد عادة». أي أن هذا النوع مصمم ليركب فيه الناس بأمان مثل مصعد الركاب، بأبواب مزدوجة (باب دور وباب كابينة) وأجهزة أمان كاملة. أما المصعد المصمم «للبضائع فقط» فلا يجوز أن يركب فيه أحد حتى لو بدا واسعًا وقويًا، ويجب أن توضع عليه لافتة واضحة بذلك.
في الواقع المصري كثيرًا ما يُركّب «مصعد بضائع» بسيط في مخزن أو محل ثم يستخدمه العمال للركوب مع الحمولة. هذا خطر حقيقي إذا لم يكن المصعد مصممًا ومعتمدًا كمصعد بضائع وركاب. لذلك حدّد من البداية مع شركة التركيب: هل سيرافق العمال الحمولة؟ إذا كانت الإجابة نعم، فاطلب مصعد بضائع وركاب مطابقًا لمعيار معتمد.
الحمولة وطريقة التحميل: أهم قرار في مصعد البضائع
الحمولة المقننة (المكتوبة على لوحة المصعد) هي أقصى وزن يُسمح بنقله. لكن الوزن نفسه يؤثر على المصعد بشكل مختلف حسب طريقة دخوله إلى الكابينة:
- التحميل اليدوي: كراتين وأجولة تُرص باليد. الحمل موزع على الأرضية، وهذا أخف السيناريوهات على الكابينة.
- عربة اليد أو الهاند باليت: الحمولة تدخل على عجلات صغيرة، فيتركز وزنها على نقاط قليلة، وتمر العجلات على عتبة الباب. تحتاج أرضية أقوى وعتبة متينة.
- الكلارك (الرافعة الشوكية): أثقل حالة، لأن وزن الكلارك نفسه يضاف إلى الحمولة لحظة الدخول، ويتركز على عجلتين أماميتين. أرضية الكابينة والشاسيه والعتبة وقضبان الدليل تُصمم لهذا الحمل.
المعيار EN 81-20 يعالج هذه النقطة صراحة في مصاعد البضائع والركاب: وزن معدات التحميل إما أن يُحسب ضمن الحمولة المقننة، أو يُعامَل منفصلًا عنها بشروط، أهمها أن تُستخدم المعدة للتحميل والتفريغ فقط ولا تسافر مع الحمولة، وأن تُصمّم الكابينة والشاسيه والبراشوت والقضبان (والفرامل والجر في مصاعد الجر) على مجموع الحمولة ووزن المعدة. وفي هذه الحالة يُكتب أقصى وزن لمعدة التحميل على لافتة عند كل دور.
وهناك مشكلة يعرفها كل من حمّل مصعد بضائع ثقيل: عندما تدخل حمولة كبيرة دفعة واحدة، تهبط الكابينة قليلًا عن مستوى الدور (بسبب مرونة الحبال أو انضغاط الزيت)، فتظهر «درجة» عند العتبة تعيق العربة. المعيار يشترط في هذه الحالة وسيلة ميكانيكية تمنع الكابينة من الهبوط أثناء التحميل.
تصنيفات التحميل الأمريكية
بعض الشركات تستخدم تصنيفات الكود الأمريكي ASME A17.1 لمصاعد البضائع، وهي مفيدة لفهم الفكرة:
- الفئة A: تحميل عام موزع باليد أو بعربة يد، ولا تزيد أي قطعة واحدة (أو عربة بحمولتها) على ربع الحمولة المقننة.
- الفئة B: نقل السيارات.
- الفئة C: التحميل بالمعدات الصناعية مثل الكلارك، وتنقسم إلى C1 (المعدة تسافر مع الحمولة)، وC2 (المعدة تدخل للتحميل ثم تخرج قبل الحركة)، وC3 (أحمال مركّزة أخرى).
أيًّا كان المعيار الذي ستعمل به الشركة، المهم أن تكتب في طلب العرض: الحمولة، وأثقل قطعة واحدة، ومعدة التحميل ووزنها، وهل تسافر المعدة مع الحمولة أم لا.
مقاسات الكابينة والأبواب في أسانسير البضائع
مقاس الكابينة
ابدأ من أكبر شيء ستنقله: مقاس البالتة أو الماكينة أو الثلاجة، مضافًا إليه مساحة للمناورة وللعامل. في مصاعد الركاب يحدد المعيار أقصى مساحة لكل حمولة حتى لا يزدحم المصعد بأفراد أكثر من قدرته، وشرحنا ذلك في مقاسات بئر المصعد والكابينة. لكن مصاعد البضائع والركاب الهيدروليك مسموح لها في المعيار بكابينة أكبر من جدول الركاب، بشرط أن تُحسب أجزاء الأمان على الحمولة التي يمكن أن تملأ هذه المساحة فعلًا. لذلك لا تحكم على مصعد بضائع بجدول مصاعد الركاب.
أنواع الأبواب
- أبواب تلسكوبية جانبية: ضلفتان أو ثلاث تنزلق إلى جانب واحد، فتعطي فتحة واسعة في بئر محدود العرض. شائعة في مصاعد البضائع والمستشفيات.
- أبواب سنتر (من المنتصف): أسرع في الفتح، لكنها تحتاج عرضًا أكبر على الجانبين.
- أبواب رأسية تنفتح لأعلى ولأسفل (Bi-parting): تُستخدم في مصاعد البضائع الثقيلة للفتحات العريضة جدًا، والضلفة السفلية تصبح جزءًا من العتبة تمر عليها العربات.
- الأبواب الشتر (الصاج المتدحرج أو الجرار): موجودة في مصاعد بضائع بسيطة، لكن أي باب يجب أن يكون له قفل يمنع فتحه إلا والكابينة في الدور، ومفتاح يمنع الحركة وهو مفتوح.
الباب في مصعد البضائع يتعرض للصدمات من العربات والكلارك، فاختر حلقًا وعتبة متينة، وحماية للحوائط الداخلية للكابينة. ولمزيد من التفاصيل عن أنواع الأبواب وأقفالها راجع دليل أبواب الأسانسير.
مصعد بضائع هيدروليك أم مصعد جر؟
الاختيار يعتمد على عدد الأدوار والحمولة وكثافة التشغيل:
| المعيار | مصعد بضائع هيدروليك | مصعد بضائع بالجر |
|---|---|---|
| عدد الأدوار | قليل (بدروم وأرضي وأدوار محدودة) | قليل أو كثير |
| الحمولات الثقيلة جدًا | مناسب جدًا، والحمل ينتقل إلى أرضية الحفرة | ممكن بماكينة وحبال وشاسيه أقوى |
| غرفة الماكينات | وحدة ضخ أسفل المبنى بجوار البئر | غرفة فوق البئر عادة، أو داخله |
| تسوية الكابينة أثناء التحميل | يحتاج وسيلة لمنع الهبوط وإعادة التسوية | يحتاج انفرتر وضبط جيد، ووسيلة منع الهبوط في الأحمال الكبيرة |
| التشغيل الكثيف المتواصل | حرارة الزيت تحتاج تصميم تبريد | مناسب |
باختصار: مصعد البضائع الهيدروليك هو الخيار الشائع في المباني المنخفضة والمخازن ذات الأدوار القليلة والحمولات الكبيرة، ومصعد الجر أنسب للمباني الأعلى والتشغيل المتواصل. شرحنا مكونات الهيدروليك وأجهزة أمانه في دليل الأسانسير الهيدروليك، والماكينات في ماكينة الأسانسير: جير أم جيرلس.
مصعد السيارات للجراجات
مصعد السيارات ينقل السيارة بين الشارع وجراج البدروم أو بين أدوار جراج متعدد الطوابق، عندما لا توجد مساحة لمنحدر (رامب). وهو في الغالب هيدروليك، لأن المشوار قصير والحمولة كبيرة.
ما يجب مراعاته في مصعد السيارات
- مقاس المنصة: طول أكبر سيارة ستستخدمه وعرضها، مع مسافة لفتح الأبواب إذا كان السائق سيخرج أو يبقى داخلها.
- مدخل واحد أم مدخلان: المدخلان المتقابلان يسمحان بالدخول والخروج للأمام دون رجوع للخلف، وهو أسهل وأكثر أمانًا.
- التحكم: أزرار في مكان يصل إليه السائق من نافذة السيارة، أو ريموت، مع إشارات ضوئية (أحمر وأخضر) عند المداخل تمنع دخول سيارة والمصعد مشغول.
- توقيف السيارة في مكانها: حساسات أو علامات تتأكد أن السيارة كاملة داخل المنصة قبل الحركة.
- التهوية: المعيار EN 81-20 ينبه إلى أن نقل المركبات بمحركات قد يحتاج تهوية إضافية بسبب العادم، فاتفق مع الشركة على تهوية البئر والكابينة.
- الركاب: إذا كان السائق سيبقى في السيارة، فهذا مصعد بضائع وركاب وتنطبق عليه كل اشتراطات أمان الركاب.
استخدامات مصعد البضائع في مصر
- المصانع والورش: نقل الخامات والمنتجات بين خطوط الإنتاج والمخازن، وغالبًا بالكلارك أو الهاند باليت.
- المخازن ومراكز التوزيع: حمولات كبيرة وتشغيل متكرر.
- المحلات والسوبر ماركت والمولات: نقل البضاعة من المخزن في البدروم إلى صالة البيع.
- المطاعم والفنادق: نقل التوريدات، أما نقل الأطباق بين المطبخ والصالة فيكون بمصعد خدمة صغير (دمبويتر) لا يركبه أحد.
- المستشفيات: مصاعد الأسرّة والمعدات، وهي مصاعد بضائع وركاب بمواصفات خاصة للراحة.
- العمارات بجراج بدروم: مصعد سيارات عندما لا يسمح الموقع بمنحدر.
الأمان واللافتات في مصعد البضائع
- لوحة الحمولة المقننة: داخل الكابينة، بالكيلوجرام، وفي مصعد البضائع والركاب يُكتب أيضًا عدد الأفراد.
- لافتة «ممنوع ركوب الأفراد»: على كل مصعد مصمم للبضائع فقط، عند الأبواب وداخل الكابينة إن وُجدت.
- جهاز الحمولة الزائدة (الأوفرلود): يمنع الحركة إذا زاد الوزن عن الحمولة المقننة، وهو إلزامي في المعيار. تجد أجهزة وزن الحمولة في الكتالوج.
- لافتة وزن معدة التحميل: إذا كانت الحمولة تُحسب منفصلة عن وزن الكلارك أو العربة.
- أقفال الأبواب والحساسات: لا حركة والباب مفتوح، ولا فتح للباب إلا والكابينة في الدور.
- البراشوت والبفرات: مصممة للحمولة الحقيقية، وفي المصاعد الثقيلة تُستخدم سوست بئر للأحمال الثقيلة أو بفرات زيتية حسب السرعة.
ومثل أي مصعد، يحتاج مصعد البضائع رخصة تركيب ثم رخصة تشغيل، ويشترط قانون البناء رقم 119 لسنة 2008 عقد صيانة مع شركة مرخّصة للتشغيل. التفاصيل في دليل رخصة الأسانسير، وتأكد من الإجراءات الحالية من الحي أو الوحدة المحلية التابع لها المبنى.
قطع غيار مصاعد البضائع في مونترا
مصاعد البضائع تستهلك قطعًا أقوى من مصاعد الركاب: كراسي انزلاق (Guide Shoes) للبضاعة لقضبان أعرض، وسوست بئر ثقيلة، وأقفال وأبواب تتحمل الصدمات. وفي قسم الوحدات الهيدروليك تجد وحدات الضخ والسلندرات والشاسيه الهيدروليك. السعر والتوفر يُؤكَّدان عند الطلب، ولأسعار قطع الغيار الحية راجع صفحة الأسعار.
اطلب عرض سعر لتركيب مصعد بضائع أو مصعد سيارات
أسئلة شائعة
هل يجوز ركوب الأفراد في مصعد البضائع؟
فقط إذا كان مصممًا ومعتمدًا كمصعد بضائع وركاب، مثل المصاعد المطابقة لمعيار EN 81-20. أما المصعد المصمم للبضائع فقط فيُمنع ركوبه ويجب أن تُكتب عليه لافتة بذلك.
ما الفرق بين مصعد البضائع ومصعد الركاب؟
مصعد البضائع أوسع وأرضيته وشاسيه أقوى، وأبوابه أعرض وأشد تحملًا للصدمات، ويُصمم على طريقة التحميل. مصعد الركاب يهتم أكثر بالراحة والسرعة ومساحة محددة لكل حمولة.
كم حمولة مصعد البضائع؟
لا توجد حمولة واحدة؛ تُحدد حسب أثقل حمولة ستنقلها مضافًا إليها وزن معدة التحميل إن كانت تدخل المصعد. اكتب ذلك بوضوح في طلب عرض السعر.
هل مصعد البضائع الهيدروليك أفضل؟
هو الأنسب غالبًا للأدوار القليلة والحمولات الكبيرة لأن الحمل ينتقل إلى أرضية الحفرة. لعدد أدوار أكبر أو تشغيل متواصل يكون مصعد الجر أنسب.
كيف يعمل مصعد السيارات؟
منصة كبيرة تدخلها السيارة، وغالبًا ترفعها سلندرات هيدروليك بين الشارع وأدوار الجراج، مع إشارات ضوئية عند المداخل وأزرار يصل إليها السائق من نافذة السيارة.